國家行政學院決策諮詢部鑽研員王小廣則悲觀地估計，汽車行業將維持十年以上15％~20％的增添速度，最終汽車保有量將到達6億輛，年產量將到達6000萬輛的峰值。
但徐長明同時指出，國際整車市場還有十幾年的開展空間，這將帶動零部件的開展。徐長明以為，國際市場高生長、中國汽車產業國際化以及自主整車企業疾速開展都給零部件產業帶來開展時機，特殊是自主品牌整車開展對自主品牌零部件拉舉措用最大。首先，2020年之前，國際乘用車市場仍將處於疾速開展區間，增添率相稱於GDP增添率的1。5倍左右，為自主品牌供給了足夠的開展空間。第二，汽車出口仍將維持較好的長期開展趨向，這將帶來國際市場時機。第三，將來市場向二三線城市減速轉移，特殊是三線城市將成為重要增添點。
國家信息中央信息資源開發部主任徐長明也以為，短期來看，今年車市增速下滑是必定趨向，由於前兩年的高增添是由於振興計劃等政策安慰，今年受各種負面政策疊加，銷量增添將維持在10％~15％，低於行業長期潛在增添率。
政府汽車消耗勉勵政策的大范圍撤出、油價一直下跌、日本地震等負面因素的疊加，使今年全部汽車市場上行危險增添，銷量臨時碰壁。J。D。Power亞太[url=http://www.hnhxjq.cn/shownews.asp?id=731]雷蒙磨价格[/url]汽車市場猜測總監曾志凌猜測，今年國際乘用車市場原先估計能維持11％的增添，但受日本地震攪擾，能維持8％~10％的增添就不錯了。
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